⚡ Langtur-testet og godkendt
Næsten 1.100 km Stuttgart → Rom med to ladestop á 15 min. Testet i skiftende temperaturer.
Elektrisk luksus-MPV bygget til langturen.
I 2026 åbner Mercedes-Benz et nyt kapitel med VLE: en fuldelektrisk luksus-MPV med fleksibilitet og 6–7 sæder fra start (8 sæder senere). Prototyper har kørt næsten 1.100 km fra Stuttgart til Rom med to ladestop á 15 min. i varierende temperaturer. Fokus er tydeligt: VLE skal fungere i praksis, når du kører langt.
Mercedes-Benz VLE.
🔋 Fremtidens van platform
Første model på Mercedes-Benz’ nye, modulære VAN.EA-arkitektur – til både private og kommercielle varianter.
✨ Limo-følelse. MPV-frihed.
“Limousine-like driving behaviour” møder MPV-alsidighed: premium komfort med plads og fleksibilitet.
🧭 Smidigere end du tror
Bilen får bl.a. mulighed for bagakselstyring, som kan gøre en stor bil lettere at manøvrere og mere stabil ved høj fart.
1.100 km med korte ladestop: derfor er VLE interessant for langturen.
Mercedes-Benz har testet VLE på langtur med motorvejstempo og skiftende temperaturer. Resultatet: næsten 1.100 km fra Stuttgart til Rom med to korte lynladninger á 15 minutter. Det er en test, der viser, hvad VLE er bygget til: lange rejsedage, der stadig føles nemme.
Turen blev kørt i temperaturer fra 11°C til 33°C, mens kabinen blev holdt på 22°C – et stærkt “real-world” signal.
To korte stop ændrer hele regnestykket.
Med korte ladestop, bliver langturen mere sammenhængende: du holder pause, ikke “venter”. Og her vinder en luksus-MPV — med ro i kabinen, komfort på motorvejen og flow hele vejen frem.
VAN.EA: platformen, der skal gøre el-MPV’en moderne.
VLE bliver den første model på Mercedes-Benz’ nye van-arkitektur, VAN.EA. Den er modulær og skalerbar og gør det lettere at tilbyde både private topmodeller (VLE/VLS) og mere kommercielle varianter. Pointen er enkel: en ny platform, der skal give mere effektivitet, komfort og moderne teknologi.
Aerodynamik, varmestyring og drivlinje.
Sammenlignet med Mercedes’ første elektriske MPV (EQV) bliver VLE mere aerodynamisk, og både varmestyring af batteriet og elmotoren bliver mere effektive – nøgleord for bedre rækkevidde og ladeperformance. Derfor testes bilen også i vindtunnel, så vindmodstanden bliver så lille som muligt.
Op til 8 sæder – fra familiebil til VIP-bus.
Mercedes melder ud, at VLE-porteføljen spænder fra fleksible biler til familier og “leisure active customers” til mere eksklusive VIP-shuttles – med op til otte sæder. Det gør VLE interessant, fordi den kan dække flere behov: familiens rejsebil, firmabilen til komfortabel transport eller et premium shuttle-setup med lounge-følelse.
De første varianter kommer med 6–7 sæder, mens 8-sæders konfiguration følger senere
VLE vs. VLS – samme retning, forskellig rolle.
Når Mercedes taler om VLE/VLS, handler det om to niveauer i samme idé. VLS beskrives som modellen, der løfter MPV-programmet ind i “top-end-segmentet”, mens VLE er den alsidige luksus-MPV med bredere anvendelse – og derfor den, mange vil kigge på først.
Finjusteret til høj fart og høj komfort.
På testbanen i Nardò har Mercedes-Benz arbejdet med effektivitet under dynamisk kørsel og høj hastighed – bl.a. via optimering af drivlinje, rekuperation og varmestyring. Målet er stabil performance, høj komfort og lavere energiforbrug på motorvej og lange stræk.
Drivlinje, baghjulsstyring og hurtigere opladning.
VLE får samme drivlinje som Mercedes-Benz CLA, og ligeså to gear for at holde forbruget nede ved højere hastigheder. Baghjulsstyring bliver også muligt, hvilket gør en stor bil mere smidig og stabil i fart.
Endelige specifikationer for opladning er endnu ikke offentliggjort, men VLE forventes med 800V-arkitektur og meget høj DC-ladeeffekt – vi opdaterer, så snart Mercedes bekræfter de endelige tal.
Rækkevidde og opladning: det vi forventer at VLE kan levere.
VLE er udviklet med fokus på langture, kortere ladestop og bedre effektivitet. Mercedes har bekræftet, at VLE kan køre over 700 km på en enkelt opladning, og at lynladning på kun 15 min. kan give helt op til 355 ekstra kilometer. Og så er det også værd at nævne, at et forbrug på under 20 kWh/100 km er ret imponerende for en bil af denne størrelse.
800V-arkitektur, høj ladeeffekt og lang rækkevidde.
VLE kommer med 800V-arkitektur, som kan give højere ladeeffekt og kortere ladetid ved kompatible lynladere. Takket være en max. ladeeffekt på over 300 kW og et et standard batteri på 115 kWh kan du køre langt og komme hurtigt videre.
MB.OS og digital luksus: VLE skal føles ny – også om flere år.
VLE bliver blandt de første større modeller, hvor Mercedes-Benz for alvor ruller den nye digitale retning ud. Det handler ikke kun om en stor skærm, men om online-tjenester, intelligente funktioner og løbende forbedringer.
OTA og digitalt cockpit: opdateringer og overblik i hverdagen.
Med over-the-air opdateringer kan softwaren udvikle sig over tid – uden værkstedsbesøg. Samtidig skal det digitale cockpit gøre hverdagen enklere med navigation, ruteplanlægning til opladning og nem styring af bilens funktioner, især når bilen bruges til lange ture og mange passagerer.
Komforten der gør forskellen: ro i kabinen – og ro i hovedet.
Når en bil er bygget til langturen, er komfort selve pointen. VLE forventes at bygge videre på Mercedes-Benz’ fokus på støjsvag kørsel, god affjedring og effektiv kabineisolering – så både fører og passagerer kan slappe af på de lange stræk.
Støjsvag kabine og assistentsystemer: mere overskud på turen.
Målet med VLE er mindre træthed på motorvej: mere ro, mindre “rumlen” og en mere afslappet oplevelse i kabinen. Samtidig forventes avancerede assistentsystemer, der gør langturen enklere og mere tryg – især når tempoet er højt, og distancerne lange.
Vil du vide mere om VLE?
VLE er bygget til langturen — og vi følger den hele vejen. Skriv dig op her, så får du de bekræftede opdateringer om specifikationer, udstyr, priser og prøveture, så snart Mercedes-Benz slipper dem.
Se videoen: Officiel verdenspremiere på Mercedes-Benz VLE
Mercedes-Benz kalder det starten på en ny æra: VLE åbner et helt nyt segment, hvor plads og komfort går hånd i hånd med fleksibilitet. Du får alt fra 5 til 8 sæder – og kabinen kan skifte rolle på få øjeblikke fra lounge til lasteplads. Samtidig løftes den digitale oplevelse med MB.OS, over-the-air opdateringer og en MBUX-bagkabine med stort, nedfældeligt panoramaskærm-setup. Og på vejen handler det ikke kun om luksus, men også effektivitet og rækkevidde, som Mercedes fremhæver som “best-in-class”.
Oftest stillede spørgsmål om Mercedes-Benz VLE.
Hvad er Mercedes-Benz VLE?
Hvornår kommer Mercedes-Benz VLE?
Hvor mange sæder får Mercedes-Benz VLE?
Hvad er forskellen på VLE og VLS?
Hvilken platform er VLE bygget på?
Hvor langt kan Mercedes-Benz VLE køre på en opladning?
Hvor hurtigt kan Mercedes-Benz VLE lynlade?
Hvilket batteri får Mercedes-Benz VLE?
Er VLE testet på langtur?
Hvad betyder aerodynamik for VLE?
Hvad betyder “varmestyring” i en elbil?
Får VLE baghjulsstyring?
Hvad er MB.OS i Mercedes-Benz VLE?
Kan Mercedes-Benz VLE opdateres med software (OTA)?
Hvornår kan jeg prøvekøre Mercedes-Benz VLE, og hvornår kender vi prisen?
Vil du have pris eller prøvetur først?
Skriv dig op til vores løbende VLE-nyheder - så bliver du den første til at kende priserne, udstyrsversioner og ikke mindst hvornår bilen kan prøvekøres. Du får kun relevant information om Mercedes-Benz VLE.