Renault 4 Electric

Renault 4 blev præsenteret ved Paris Motor Show i 1961 som en direkte konkurrent til Citroëns 2CV. Missionen var klar: Renault ville lave en bil, der skulle være tilgængelig for alle, og som kunne klare de fleste forbrugeres behov. Det skulle være en familiebil, en bil til kvinder, en bil til landmanden eller en bybil. Med et efterfølgende produktionsantal på mere end 8 mio. biler i dens 32-årige levetid, står 4'eren som en af de mest populære og ikoniske Renault igennem tiden.

Pga. den øjeblikkelige succes smedede Renault, mens jernet var varmt, og allerede i 1964 kom Renault 4 Parisienne, der henvendte sig til det kvindelige publikum, og i 1968 præsenterede Renault Plen Air, der var en cabriolet udgave af 4'eren.

Der er mange detaljer på den elektriske 4'er, der leder tankerne hen på datidens ikon. Forrest på bilen lægger man eksempelvis straks mærke til de afrundede LED lygter, og bevæger vi os henover kølerhjelm og tag, så er disse skulpturerede - akkurat ligesom på forgængeren. På siden af bilen er dørene udsmykket med lister ligesom den tidligere Renault 4 GTL, og lige inden vi når til bilens bagende, så er det værd at bemærke, at de bagerste sideruder har samme unikke form som forgængerens.

Og hvis der var én ting, der kendetegnede datidens 4'er, så var det den unikke bagende, og også denne har Renault bibeholdt, da den elektriske Renault 4 har samme nærmest lodrette bagende med lav læssekant, og de tredelte baglygter har fået nyt liv med elegant LED lys.

Renault har forkælet deres kunder med et lynhurtigt multimediesystem med sømløs Google integration siden MEGANE Electric, og ligesom det seneste indenfor sikkerheds- og førerassistenter, så går det hele igen i 4'eren (mere om det længere nede på siden).

Størrelsesmæssigt ligger bilen mellem Renault 5 og MEGANE (dog tættest på sidstnævnte), men Renault 4 har et es i ærmet, da den som den eneste af elbilerne kan lægge bag- og passagersæde helt fladt ned, så du får en lastlængde på helt op til 2,20 m. Eller sagt på en anden måde: Du kan få plads til enten et surfbræt eller en stor stige.

Den nye Renault 4 kommer med to forskellige kombinationer af elmotorer og batterier. Indgangsversionen, Urban Range, kommer med en 122 hk elmotor og et 40 kWh batteri, der kan tilbagelægge op til 330 km på en enkelt opladning. Dernæst finder vi Comfort Range, hvor både elmotor og batteri har fået tilført ekstra kapacitet, da vi her kigger ind i en 150 hk motor suppleret af et batteri på 52 kWh og en elektrisk rækkevidde på op til 400 km.

Begge batterier kan hurtiglade fra 15-80% på 30 min.

Renault 4 er en smuk bil - ingen tvivl om det. Helt fra snuden hvor grillens kontur og Renault logoet lyser op i smukt LED til den skrå bagsmæk, der desuden er elektrisk, hvilket er ret unikt for biler i denne klasse.

Men du ved, hvad man siger. Det er ikke kun det ydre, der tæller, og det ved Renault også godt. Derfor har de spækket denne attraktive bil med det seneste indenfor sikkerheds- og førerassistancesystemer.

Én ting er, at bilen assisterer dig i din kørsel, men Renault 4 passer også godt på dig og dine medpassagerer vha. intelligente sensorer, der bl.a. kan aktivere nødbremsen for at forhindre kollision med fodgængere, cyklister og andre køretøjer. Endvidere kan bilen advare dig om kollisionsrisici, når du forsøger at skifte vognbane, ved at den automatisk korrigerer din kørselsretning.