Mercedes-Benz VLE.

Mercedes-Benz har testet VLE på langtur med motorvejstempo og skiftende temperaturer. Resultatet: næsten 1.100 km fra Stuttgart til Rom med to korte lynladninger á 15 minutter. Det er en test, der viser, hvad VLE er bygget til: lange rejsedage, der stadig føles nemme.

Turen blev kørt i temperaturer fra 11°C til 33°C, mens kabinen blev holdt på 22°C – et stærkt “real-world” signal.

To korte stop ændrer hele regnestykket.

Med korte ladestop, bliver langturen mere sammenhængende: du holder pause, ikke “venter”. Og her vinder en luksus-MPV — med ro i kabinen, komfort på motorvejen og flow hele vejen frem.

VLE kan indrettes med 5, 6 eller 7 sæder i enten 2/2/2- eller 2/2/3-konfiguration, så kabinen kan tilpasses alt fra familieliv og firmakørsel til eksklusiv VIP-shuttle. Sæderne er placeret på skinner og kan nemt justeres efter behov - eksempelvis med ekstra benplads til passagererne eller med “IKEA mode”, hvor kabinen gøres klar til større genstande.

Komforten kan løftes yderligere med tilvalg som massagefunktion, elektriske bagsæder og Grand Comfort-sæder med benstøtte og nedfældeligt bord.

VLE vs. VLS – samme retning, forskellig rolle.

Når Mercedes taler om VLE/VLS, handler det om to niveauer i samme idé. VLS beskrives som modellen, der løfter MPV-programmet ind i “top-end-segmentet”, mens VLE er den alsidige luksus-MPV med bredere anvendelse – og derfor den, mange vil kigge på først.

VLE bliver blandt de første større modeller, hvor Mercedes-Benz for alvor ruller den nye digitale retning ud. Det handler ikke kun om store skærme, men om online-tjenester, intelligente funktioner og løbende forbedringer, der gør bilen mere intuitiv i hverdagen. Med over-the-air (OTA) opdateringer kan softwaren udvikle sig over tid – uden værkstedsbesøg. 

MBUX Superscreen: digital cockpit.

I cockpittet er VLE udstyres med MBUX Superscreen, som samler bilens digitale univers i et eksklusivt og overskueligt skærmlayout. Løsningen består af en 10,25” førerskærm og en 14” centraldisplay, mens en ekstra 14” passagerskærm kan tilvælges som ekstraudstyr. Det giver både fører og forsædepassager adgang til navigation, underholdning og bilens funktioner. 

Når en bil er bygget til langturen, er komfort selve pointen. VLE bygger videre på Mercedes-Benz’ fokus på støjsvag kørsel, god affjedring og effektiv kabineisolering – så både fører og passagerer kan slappe af på de lange stræk.

Støjsvag kabine og assistentsystemer: mere overskud på turen.

Målet med VLE er mindre træthed på motorvej: mere ro, mindre “rumlen” og en mere afslappet oplevelse i kabinen. Samtidig hjælper avancerede assistentsystemer med at gøre langturen enklere og mere tryg – især når tempoet er højt, og distancerne lange.

En stor MPV bliver ofte valgt til mere end bare persontransport. Det handler også om at kunne tage cykler, sportsudstyr og oppakning med – og stadig have overskud til traileren, når ferien eller weekendprojektet kalder. Derfor er træk og nyttelast et vigtigt punkt for mange VLE-købere, uanset om bilen skal bruges til familie, firma eller VIP-shuttle.

Anhængervægt og støttelast.

I de første versioner lægger VLE hårdt ud og imponerer med en trækvægt op til 1.750 kg, hvilket gør VLE relevant for alt fra trailer og bådtrailer til campingvogn (afhængigt af den konkrete variant og godkendelse).