Mercedes-Benz GLA Electric 2026: kompakt luksus SUV.

På ca. 20 min. kan du lade din GLA Electric fra 10-80 %, og skal det gå endnu hurtigere, kan du på kun 10 min. få op til 270 km ekstra rækkevidde på landets lynladere - alt sammen takket være GLA'ens nye 800V-arkitektur, der lader strømmen løbe hurtigere ind i batteriet.

GLA 250+ og GLA 350 4MATIC med de største batterier kan modtage op til 320 kW og GLA 200 med det mindre batteri, kan tage op til 200 kW - den større ladeeffekt på de to førstnævnte gør altså, at ladetiden på en lynlader ca. er den samme på tværs af alle varianter.

Hjemme kan du lade med standard 11 kW på alle varianter, hvilket tager ca. 6 timer for GLA 200 og 9 timer for de andre, hvis batteriet skal lades fra 0 %. Har du endnu ikke en ladeaftale hjemme, tilbyder vi nogle af landets mest populære løsninger til fordelagtige priser.

Inde i kabinen kan du se frem til at kigge ud gennem det store panoramaglastag, der - udover at skabe en mere rummelig kabineoplevelse - lader dig nyde aftenens klare stjernehimmel eller dagslysets indfald. Panoramataget har desuden en speciel belægning, der øger beskyttelse mod sollys men som samtidig også minimerer varmetabet om vinteren.

Og når stemningen skal sættes, skal du glæde dig til at nyde ambientebelysningen i 64 forskellige farver, der lyser op i paneler på instrumentbordet, i dørpanelerne og omkring sæderne. Belysningen synkroniserer automatisk stemningen i både paneler og skærme i høj opløsning, og har du overset en bil eller cyklist i din blinde vinkel, blinker lyset i døren rødt som advarsel.

Ambientebelysningen når desuden nye højder, når den kombineres med den enorme Superscreen.

GLA Electric måler 4.565 mm x 1.934 mm x 1.604 mm (L x B x H), og selvom det ganske vidst er en enkelt cm lavere end forgængeren EQA, så er pladsen i GLA mærkbart større, da bilen er blevet længere og bredere, og så er gulvet nu helt fladt og markant lavere pga. den nye platform.

Og det er ikke kun i kabinen, at Mercedes' mindste elbil er vokset - bagagerummet tager nu 410 liter og 1.400 liter med bagsæderne nede, og hvis det ikke er nok, får du nu også et frunk omme foran på 107 liter - perfekt til ladekabler eller de beskidte ting, du ikke gider at have ind i kabinen.

GLA kan stadig købes og leases med benzin- eller dieselmotor, selvom langt størstedelen af Mercedes-Benz modelprogrammet udgør elbiler. Fossiludgaverne udgør GLA 200, der både fås som benzin og diesel samt den motormæssigt større og firehjulstrukne dieseludgave GLA 220 d 4MATIC.

På grund af højere afgifter koster benzin- og dieseludgaverne mere end de elektriske, men hvis du ikke ønsker at køre på strøm, eller at dine muligheder for opladning besværliggør dine muligheder for at køre elektrisk, så får du stadig en rigtig solid mini-SUV i ægte Mercedes-kvalitet i de fossile GLA.

Skal din GLA ligne noget, der kommer direkte fra produktionsbåndet hos AMG-fabrikken i Affalterbach, så er AMG-pakkerne udstyr, du skal kigge nærmere på.

AMG Sportssædepakken leverer high-end sæder med røde syninger, AMG designlinjen tilfører AMG-styling inde og ude, 19" letmetalfælge og logo projektering, og kan du ikke få nok af AMG, så kommer du ikke udenom AMG designlinje PLUS, hvor du får alt indholdet fra de andre AMG-pakker, Nightpakken med mørktonede ruder samt eksklusivt indhold såsom røde seler, 20" AMG letmetalfælge og AMG spoilerkant bagpå.

Med AMG-pakkerne er du sikker på, at din GLA Electric skiller sig ud på vejene, og du skal nok også forvente, at de andre bilister kigger misundeligt i din retning.

Som vi ved fra GLA'ens elektriske storesøster, GLB Electric, kommer den enorme Superscreen (følger med i Premiumpakken) til at være et meget efterspurgt stykke ekstraudstyr.

Standard får du et glaspanel på tværs hele af instrumentbordet, hvor der foran føreren og i midten er en skærm, men med udvidelsen af Superscreen forkæler du din forsædepassager med sin helt egen skærm, hvor han/hun kan se film, spille spil eller interagere med en af de mange tilgængelige apps. Det er dog (helt forståeligt) ikke noget, du som fører af bilen får noget ud af, da indholdet er af sikkerhedsmæssige årsager ikke synligt fra førersædet.

Uanset hvor mange skærme du vælger, så er hjertet af bilen som altid MB.OS - Mercedes' eget styresystem - der samler navigation, musik, stemmestyring og indstillinger ét sted. Og med MB.DRIVE.ASSIST (delvist automatiseret kørsel) støtter systemet dig i at styre og skifte vognbane.